在車輛行駛過程中如遇到下沉或者破損的井蓋，不但影響市民行車體驗，嚴(yán)重時可能引發(fā)交通安全事故，而且車輛駛過破損井蓋易引起較大的噪音，影響周邊居民生活。3月27日，在寶安107國道新安段輔道旁看到，有養(yǎng)護(hù)工人正在更換下沉嚴(yán)重的破損井蓋。在井蓋在施工范圍內(nèi)，有展板展示了由寶安自主研發(fā)并申請專利的防降沉式井蓋修復(fù)工藝。

寶安養(yǎng)護(hù)工人正在進(jìn)行防降沉井蓋施工。

　　路面檢查井蓋設(shè)施本屬于水務(wù)、電力等相關(guān)部門負(fù)責(zé)管理，而道路設(shè)施另屬交通部門負(fù)責(zé)，本由相應(yīng)井蓋管理部門的傳統(tǒng)修復(fù)工藝并不能很好地根治井蓋下沉問題，因此交通局聯(lián)合水務(wù)等相關(guān)部門開展共同整治，由原井蓋管養(yǎng)單位提供新型井蓋，由交通局發(fā)揮道路管養(yǎng)優(yōu)勢，組織養(yǎng)護(hù)單位研發(fā)防沉降式井蓋施工工藝，將井蓋與路面“融為一體”。目前，寶安正在試點開展的井蓋提升工程，該工程采用寶安自主研發(fā)的防沉降式井蓋施工工藝，以提前15天澆筑井蓋模型的基礎(chǔ)上創(chuàng)新瀝青修補技術(shù)，推進(jìn)井蓋（座）更換維修工藝革新，有效解決了路面原有井蓋下沉及井位路面易破損等病害問題。目前，防沉降井蓋工藝已經(jīng)在107國道寶安段、寶安大道、創(chuàng)業(yè)二路等路段持續(xù)開展整治提升，取得良好效果。

　　據(jù)寶安道路管養(yǎng)單位工程師陳立文介紹，按以往傳統(tǒng)的井蓋施工方法需要使用混凝土澆筑來固定井蓋，施工前后需要5天時間才可以施工鋪設(shè)瀝青，工期較長，影響道路的正常通行，同時存在安全隱患。“在寶安交通局的指導(dǎo)下，我們技術(shù)團隊大膽嘗試一套防沉降井蓋施工方法。采用預(yù)制好C35混凝土井模，瀝青采用改性SBAC10搭配保溫箱加熱保溫，現(xiàn)在只需要一個小時就能更換一個井蓋，效率大大提高?！标惲⑽恼f。今年深圳市交通運輸局寶安管理局將大力發(fā)揚“寶安技術(shù)”，開展井蓋提升工程，計劃在107國道、創(chuàng)業(yè)二路、寶安大道等重點路段更新破損井蓋約5000個。