圓形切割、人工銑刨、更換井蓋、攤鋪瀝青、碾壓成型……北馬路井蓋更換現(xiàn)場(chǎng)，一系列工序完成之后，原本沉降的井蓋升至與路面齊平，周邊道路隨之變得平坦。

日前，市城市管理局協(xié)調(diào)10家產(chǎn)權(quán)單位共同出資，由市政養(yǎng)護(hù)中心牽頭，按照統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一規(guī)格、統(tǒng)一程序、統(tǒng)一效果的原則，對(duì)北馬路（青年路至解放路）路段所有井蓋進(jìn)行集中整治。集中整治行動(dòng)于7月22日正式開工，計(jì)劃整治更換各類井蓋797個(gè)，于8月底全部完工。屆時(shí)，北馬路將告別“叮當(dāng)作響”的歷史。

自調(diào)式防沉降工藝

井蓋不再松動(dòng)下陷

北馬路作為市區(qū)地標(biāo)道路之一，規(guī)劃修筑年代久遠(yuǎn)，車行道分散密布著數(shù)百個(gè)井蓋，涉及雨水、污水、供水、通訊、弱電等產(chǎn)權(quán)單位十幾家。因井蓋規(guī)格型號(hào)各異，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和后期養(yǎng)護(hù)頻率不一致，導(dǎo)致井蓋沉降、異響、毀損等問(wèn)題多。

針對(duì)北馬路井蓋下陷往往連帶周邊路面形成共同凹陷的實(shí)際情況，本次集中整治也不再是簡(jiǎn)單的“老舊換新”，而是采取新式防沉降井蓋設(shè)備和施工工藝。防沉降井蓋更換后將與路面緊密結(jié)合，通行荷載轉(zhuǎn)移至路面結(jié)構(gòu)層，有效解決路面沉降及破損問(wèn)題。其采用的三點(diǎn)式彈簧臂鎖定裝置固定蓋、框，防止井蓋跳動(dòng)，將有效降低噪聲。

施工開始前，市政養(yǎng)護(hù)中心組織專班進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)考察，對(duì)北馬路上的各類井蓋進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，針對(duì)下沉井蓋成因進(jìn)行分析。為驗(yàn)證本次更換的防沉降井蓋在北馬路的實(shí)際效果，前期在位于車流密度極高的北馬路汽車站公交站處進(jìn)行先行更換，更換后的井蓋平整度極佳，記者駕車體驗(yàn)后幾乎感覺(jué)不到從井蓋上方行駛而過(guò)。

井蓋統(tǒng)一換新

諸多工序保障整治效果

在現(xiàn)場(chǎng)，記者看到許多類型規(guī)格一致的井蓋整齊地羅列在一旁，每個(gè)井蓋依據(jù)自己所屬的產(chǎn)權(quán)單位不同，上面的標(biāo)注也不一樣，但它們都是D400球墨鑄鐵防沉降井蓋，這些高質(zhì)量的鑄鐵井蓋將統(tǒng)一替換掉原本規(guī)格各異、標(biāo)準(zhǔn)不一的井蓋，施工完成后將進(jìn)一步增強(qiáng)視覺(jué)美感。

更換井蓋聽起來(lái)容易，實(shí)際工序卻十分復(fù)雜。首先要以井蓋為圓心，最小1.6米為直徑的范圍畫圓進(jìn)行切割，之后將12cm鋼筋混凝土調(diào)節(jié)環(huán)固定在檢查井頂部，并調(diào)整混凝土調(diào)節(jié)環(huán)頂部與路面標(biāo)高距離控制在10cm范圍內(nèi)。再安裝鑄鐵調(diào)節(jié)環(huán)，對(duì)井口及周邊作業(yè)面均勻攤鋪瀝青并壓實(shí)。底層瀝青壓實(shí)完成后，安裝防沉降井蓋，繼續(xù)攤鋪上面層瀝青，最后壓實(shí)路面，保證路面填實(shí)，井蓋壓實(shí)。

移動(dòng)式封閉

最大限度降低交通擁堵

為搶在學(xué)生開學(xué)之前完成集中整治，市政中心安排四支施工隊(duì)伍入場(chǎng)，依據(jù)主要路口將北馬路分為四個(gè)路段，并明確施工范圍和施工流程，避免出現(xiàn)交錯(cuò)式路段封閉。為了將施工對(duì)市民出行的影響降到最低，本次整治采取錯(cuò)峰施工方式，施工時(shí)間為早上8：30至下午4：30，避開北馬路交通高峰時(shí)段，減輕施工帶來(lái)的交通壓力。

據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工人員介紹，北馬路是煙臺(tái)最重要的東西向道路之一，平日車流量大，本次井蓋更換采取移動(dòng)式施工，干多少圍多少，當(dāng)更換好的井蓋達(dá)到開放條件時(shí)立刻開放當(dāng)前封閉段，轉(zhuǎn)向下一個(gè)施工點(diǎn)位。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人介紹，本次整治力求100%解決當(dāng)前北馬路井蓋易沉降破損等問(wèn)題，提高市民出行舒適度和出行安全性。